Qualification aux instruments
Instrument Rating ou qualification aux instruments est la qualification complémentaire aux instruments pour les personnes déjà titulaires d’une licence PPL.
BASIC INSTRUMENT
Les titulaires de cette qualification sont autorisés à effectuer leur vol dans des conditions météorologiques IMC – (IFR).
Cependant le décollage et l’atterrissage doivent avoir lieu dans des conditions VMC – (VFR).
Pour chaque pilote, cette qualification augmente considérablement les possibilités de vols car la météo a un facteur moins impactant.
Quelles sont les exigences d’une qualification aux instruments – IFR?
• Une licence PPL valide
• Au moins 20 heures de navigation en tant que PIC
• Un certificat médical de classe 2 avec audiométrie IR
• Une qualification de nuit (non obligatoire)
En quoi consiste la formation ?
Cette formation comprend à la fois une partie théorique et une partie pratique. Comme pour nos autres cours, la partie théorique est enseignée à distance, afin que chaque candidat puisse étudier à son propre rythme. Après la partie théorique, les examens théoriques obligatoires.
Parallèlement à la formation théorique, la formation pratique se poursuivra également. Celle-ci est dispensée sur Cirrus SR22 avec des instructeurs très expérimentés qui sont également des pilotes professionnels actifs au sein d’ASL. Après ces deux formations théorique et pratique, le candidat pourra passer son examen pratique pour l’obtention de sa qualification IFR.
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Cours théorique en distance learning.
FULL-IR
Au cours de toute formation en vol, vous apprenez d’abord à voler à vue. C’est bien, bien sûr, mais cela limite vos options en cas de mauvaise météo et/ou brouillard. Le vol aux instruments de votre ordinateur de bord permet de voler dans des conditions météo plus élargies. Il nécessite une qualification au pilotage aux instruments – IFR
La qualification aux instruments – Instrument rating
La formation aux instruments est sans doute la qualification la plus importante qui soit. À moins que vous ne prévoyiez de voler exclusivement par temps ensoleillé pour le reste de votre vie, cette qualification est un must pour chaque pilote. L’IR donne non seulement plus de liberté pour voler quand vous le souhaitez, mais augmente également vos compétences de vol et donc votre sécurité. L’IR est une partie obligatoire de la formation ATPL. De plus, de nombreux pilotes sportifs et professionnels obtiennent cette qualification en plus de leur certificat PPL ou CPL.
Le cours IR comprend les procédures suivantes :
- Approches aux instruments de précision et de non-précision
- Procédures d’approche interrompue
- Départs standards aux instruments
- Voler sur les voies aériennes
- Arrivées aux instruments standard et procédures d’urgence dans les conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC)
- Holdings (VOR, NDB)
- Interceptions (VOR, NDB)
- Procédure de virage
- DME
- Approches indirectes
- Circling approaches
Le déroulement de l’entrainement est le suivant :
- 35 heures d’instruction dans le simulateur de vol FNPT2 Cirrus SR22 avec glass cockpit Garmin G1000.
Vous pouvez également vous entraîner toutes les heures IR « en vol réel » :
- 15 heures d’instruction dans le Cirrus SR20 (G1000)
- 15 heures de briefings, avec les documents et manuels nécessaires ;
- 1 test de compétence
- Exigences d’entrée IR monomoteur
Pour être autorisé à participer à la formation pratique IR, vous devez remplir les conditions d’entrée suivantes :
- Être en possession d’une licence PPL ou CPL (avec qualification de nuit si vous souhaitez également voler de nuit)
- Détenir une qualification Single Engine Piston (SEP)
- Disposer de 50 heures d’expérience de vol en tant que PIC avec navigation cross-country dans la même classe Monomoteur Piston
- Avoir réussi la partie théorique IR (formation ATPL ou EASA PART-FCL Instrument Rating)
- Disposer du certificat médical valide EASA classe 1 ou classe 2 avec check IR
Fly the Cirrus SR22
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