ONZE VLOOT
Bij ons leer je vliegen in de meest geavanceerde vliegtuigen, waaronder de Sonaca 200 glass cockpit, een stukje op ons elektrisch vliegtuig Pipistrel en de Cirrus SR20 G1000.
2 x Sonaca 201
Empty
Onze nieuwe Sonaca 200 is up and running!
Dit nieuwe type is uitgerust met zeer moderne uitrusting (Garmin G500 touch screen) en gecombineerd met een zeer efficiënte motor is dit één van de meest interessant opleidingstoestellen.
Beschrijving
Onze Sonaca’s 201 zijn up and running!
Dit nieuwe (Belgisch) type vliegtuig is uitgerust met een zeer moderne uitrusting (Garmin G500 touch screen) en gecombineerd met een performante motor zijn dit één van de meest interessante opleidingstoestellen.
Prestaties
- Overtreksnelheid (met flaps): 42 kias
- Kruissnelheid – (@75% – FL100): 110 ktas
- Stijgsnelheid @ zeeniveau: 750 fpm
- Bereik bij 75% – 45 min reserve: 750 Nm
- Opstijgafstand over 15 m obstakel: 470 m
- Landingsafstand over 15m obstakel: 475 m
- Certificatiecategorie: CS-VLA (ELA 1) – NVFR
- Belastingsfactor: +4,4g/-1.76g
Afmetingen
De Sonaca 200 heeft een ruime cabine (1,17 m aan de schouders) met een perfecte zitpositie. Dankzij een verschuifbare zetel is er in de cabine zeker genoeg comfort en beenruimte voor mensen van alle lengtes.
2 x Elektrisch Pipistrel
Empty
Onze nieuwe Sonaca 200 is up and running!
Dit nieuwe type is uitgerust met zeer moderne uitrusting (Garmin G500 touch screen) en gecombineerd met een zeer efficiënte motor is dit één van de meest interessant opleidingstoestellen.
Beschrijving
De nieuwe toevoeging aan de vloot van ASL Group zijn twee elektrische Pipestrel Velis Electro-vliegtuigen. Deze twee-zit trainingsvliegtuigen zullen worden geëxploiteerd door de vliegopleidingsdivisie – ASL Academy – en zijn daarmee het levende bewijs van de ambities van ASL Group voor een duurzame toekomst in de luchtvaart. De Pipestrel is het eerste elektrische gecertificeerd vliegtuig in de wereld!
Prestaties
De Pipestrel Velis Electro is een éénmotorig, tweezits, vrijdragend composiet constructievliegtuig met een T-staartbevestiging en een vast landingsgestel met drie wielen.
- Engine: Pipistrel electric engine E-811 / 268 MVLC
- Energy Storage: 2 Propulsion Lithium batteries connected in parallel
- Nominal voltage: 345 VDC
- Max Power: 57,6 kW
- Normal Power: 49,2 kW
- Load Factor +4G / -2G
- Max Speed 108 KTAS
- Normal Speed: 98 KTAS
- Endurance: 52 min at 1500 ft 20 kW cruise power (excl. 10 min reserve).
- Max Altitude: 12.000 ft MSL
- Approved: VFR Day
- MTOW: 600 kg / 1323 lbs
- MLW: 600 kg / 1323 lbs
- Aerodrome ops: Liege AirportTraining programs: Currently only circuits and local flights
Afmetingen
- Length: 6,47 m
- Span: 10,71 m
- Height: 2,08 m
Empty
De Cirrus SR20 G6 Perspective Plus behoort tot de nieuwste generatie in de reeks. Dit performante vliegtuig is voorzien van een volledig geïntegreerde Garmin 1000 navigatie en autopiloot systeem. Met het flight management systeem en up to date jeppesen charts voelt u zich werkelijk in control van een professioneel vlieg toestel.
Beschrijving
De Cirrus SR20 G6 Perspective Plus behoort tot de nieuwste generatie in de reeks. Dit performante vliegtuig is voorzien van een volledig geïntegreerde Garmin 1000 navigatie en autopiloot systeem. Met het flight management systeem en up to date jeppesen charts voelt u zich werkelijk in control van een professioneel vlieg toestel.
Prestaties
- Takeoff distance: 1685 ft / 514m
- Climb rate: 781 ft/min (3.97 m/sec)
- Stall speed with flaps: 57 knots / 106 km/h
- Cruise speed (75% power): 145 KTAS / 268 km/h
- Cruise range with Reserve: 627 nm / 1161 km
- Maximum Range (55% power) 785 nm / 1453 km
- Landing ground roll: 853 ft (260 m)
Afmetingen
- Wingspan: 38 ft 4 in (11.68 m)
- Cabin Width: 49 in (124 cm)
- Cabin Height: 50 in (127 cm)
Empty
De Cirrus SR22 is ontworpen als dé grote broer van de Cirrus SR20. Het is een doorontwikkeling van de SR20 met een nog veel performantere zescilinder motor en een uitrusting te vergelijken met moderne lijnvliegtuigen!
De voornaamste verschillen zijn niet enkel de motor en de uitrusting, ook de vleugel is gewijzigd met een grotere brandstofcapaciteit en de romp is aangepast. Het is een zeer populair toestel onder piloten die zelf een vliegtuig willen aankopen met zeer veel potentieel en een hoog veiligheidsniveau, zonder hoge gebruikskosten.
Onze SR22 is uitgerust met de laatste generatie Garmin G1000 Glass cockpit. Equivalenten van dit systeem kan men terugvinden in lijnvliegtuigen en private jets. Het hoge uitrustingsniveau draagt vooral bij tot een groot gebruiksgemak voor piloten van alle niveaus. Dit oa. door gebruik te maken van een moving map op de Multi Function Display en een duidelijke horizon-indicatie op de Primary Flight Display.
Naast deze is onze SR22 ook uitgerust met het zogenaamde Flight Into Known Icing (FIKI) De-icing systeem. Dit lost het probleem op van ijsaantasting aan de vleugels en propeller in de koude en vochtige lucht tijdens de wintermaanden. Deze kostbare optie verhoogt de veiligheid aanzienlijk en zorgt voor veel meer gebruiksmogelijkheden in de winter. Het systeem werkt door middel van een gel die uit de aanvalsboord van de vleugel wordt geperst en de propeller zodat ijs zich nooit kan vormen op deze plaatsen.
Beschrijving
De Cirrus SR22 is ontworpen als dé grote broer van de Cirrus SR20. Het is een doorontwikkeling van de SR20 met een nog veel performantere zescilinder motor en een uitrusting te vergelijken met moderne lijnvliegtuigen!
De voornaamste verschillen zijn niet enkel de motor en de uitrusting, ook de vleugel is gewijzigd met een grotere brandstofcapaciteit en de romp is aangepast. Het is een zeer populair toestel onder piloten die zelf een vliegtuig willen aankopen met zeer veel potentieel en een hoog veiligheidsniveau, zonder hoge gebruikskosten.
Onze SR22 is uitgerust met de laatste generatie Garmin G1000 Glass cockpit. Equivalenten van dit systeem kan men terugvinden in lijnvliegtuigen en private jets. Het hoge uitrustingsniveau draagt vooral bij tot een groot gebruiksgemak voor piloten van alle niveaus. Dit oa. door gebruik te maken van een moving map op de Multi Function Display en een duidelijke horizon-indicatie op de Primary Flight Display.
Naast deze is onze SR22 ook uitgerust met het zogenaamde Flight Into Known Icing (FIKI) De-icing systeem. Dit lost het probleem op van ijsaantasting aan de vleugels en propeller in de koude en vochtige lucht tijdens de wintermaanden. Deze kostbare optie verhoogt de veiligheid aanzienlijk en zorgt voor veel meer gebruiksmogelijkheden in de winter. Het systeem werkt door middel van een gel die uit de aanvalsboord van de vleugel wordt geperst en de propeller zodat ijs zich nooit kan vormen op deze plaatsen.
Prestaties
- Takeoff distance: 968 ft / 295 m
- Takeoff (50′ object) distance: 1756 ft / 535 m
- Climb Rate: 1270 ft/mn
- Stall Speed with Flaps: 60 KIAS / 111 km/h
- Cruise Speed (75% power): 183 KTAS / 339 km/h
- Cruise Range with Reserve: 627 nm / 1161 km
- Maximum Range (55% power): 1050 nm / 1944 km
- Landing Ground Roll: 1178 ft / 359 m
Afmetingen
- Wingspan: 38 ft 4 in / 11.68 m
- Cabin Width 49 in / 124 cm
- Cabin Height 50 in / 127 cm
Diamond DA42
Sim Cirrus SR22 FNPT2
Empty
Ons meest gebruikte toestel voor de opleidingen is de Cirrus SR20. Dit toestel, ontworpen in Amerika, is een vierzits-toestel vervaardigt uit composiet materialen. Het is eveneens het eerste productievliegtuig met een ingebouwde parachute om de veiligheid nog meer te verhogen in het geval de piloot de controle verliest. Dit systeem heet het Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). De SR20 staat ook bekend voor zijn hoge prestaties vergeleken met gelijkaardige opleidingstoestellen op de markt, dit gecombineerd met een hoog uitrustings- en comfortniveau.
Beschrijving
Een zeer moderne FNTP II gecertifieerde simulator van Redbird voorziet in de configuratie van een Cirrus SR22. Piloten en leerlingen maken gebruik van deze simulator in het kader van de PPL, EIR en Full IR opleidingen.
Sim Cessna Mustang C510 Full Motion
Empty
Ons meest gebruikte toestel voor de opleidingen is de Cirrus SR20. Dit toestel, ontworpen in Amerika, is een vierzits-toestel vervaardigt uit composiet materialen. Het is eveneens het eerste productievliegtuig met een ingebouwde parachute om de veiligheid nog meer te verhogen in het geval de piloot de controle verliest. Dit systeem heet het Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). De SR20 staat ook bekend voor zijn hoge prestaties vergeleken met gelijkaardige opleidingstoestellen op de markt, dit gecombineerd met een hoog uitrustings- en comfortniveau.
Beschrijving
We beschikken ook over een full motion simulator > Citation Mustang C510. Daarin kunnen aspirant vliegers en ervaren piloten de procedures trainen en hun vaardigheden aanscherpen.
inschrijven
Ben jij klaar voor een pilotenopleiding?
Kom en ontdek het volledige potentieel van onze vliegschool met een bezoek aan de vloot en de simulators. Onze instructeurs staan voor je klaar!